Jangan Kaget Masih Banyak Tombol Fisik di Honda HR-V Hybrid, Ini Alasannya

HARIANOKUSELATAN.ID  – Honda HR-V Hybrid resmi hadir di Indonesia dengan membawa sejumlah pembaruan, termasuk teknologi hybrid e:HEV yang membuat SUV kompak lima penumpang ini semakin irit dan ramah lingkungan. Meski interiornya terlihat modern dengan sentuhan digital, Honda tetap mempertahankan cukup banyak tombol fisik di dalam kabin.

Kenapa Honda Masih Pakai Tombol Fisik?

Di era mobil-mobil terbaru yang mengandalkan layar sentuh untuk hampir semua pengaturan, Honda mengambil langkah berbeda. Pada HR-V Hybrid, sejumlah fitur penting tetap dikendalikan dengan tombol fisik, seperti:

BACA JUGA:Lawan Duolingo, Google Translate Rilis Fitur Belajar Bahasa Asing

BACA JUGA:Momax Rilis Powerbank dengan Sertifikasi CCC, Apa Keunggulannya?

Head unit: ada tombol di sisi kanan layar.

AC: pengaturan suhu dan ventilasi memakai knop putar.

MID (Multi Information Display): tersedia tombol khusus untuk mengatur tingkat kecerahan layar.

Menurut Yulian Karfili, Communication Strategy Sub-Division Head PT Honda Prospect Motor, alasan utama penggunaan tombol fisik adalah faktor keselamatan dan kenyamanan pengemudi.

“Button fisik masih banyak dipertahankan karena kemudahan dalam pengendalian saat menyetir. Kalau pakai layar sentuh, pengemudi harus membagi konsentrasi, padahal seharusnya fokus utama tetap di jalan,” jelas Arfi saat ditemui di Surabaya.

Ia menambahkan, layar sentuh memang modern, tetapi tidak selalu praktis ketika mobil sedang melaju. Gerakan kecil mengalihkan perhatian pengemudi bisa berisiko, apalagi jika ada kendaraan di depan yang tiba-tiba berhenti. Dengan tombol fisik, pengaturan bisa dilakukan lebih cepat tanpa mengganggu konsentrasi.

BACA JUGA:Wiz TV Sync Lights Bikin Nonton Film & Gaming di Rumah Lebih Seru

BACA JUGA:Kasus Ojol Tewas di Pejompongan Berbuntut Penahanan 7 Anggota Brimob

HR-V Hybrid: Varian Terfavorit

Meski masih mempertahankan elemen konvensional, Honda HR-V Hybrid justru mencuri perhatian. Arfi menyebut 80 persen konsumen HR-V di Indonesia kini memilih varian hybrid, menandakan tren elektrifikasi semakin diminati.

Secara teknis, HR-V Hybrid terbaru menggunakan mesin 1.5L DOHC i-VTEC yang menghasilkan tenaga 106 PS pada 6.000–6.400 rpm dengan torsi 127 Nm pada 4.500–5.000 rpm. Mesin bensin ini dipadukan dengan motor listrik bertenaga 131 PS dan torsi 253 Nm.