Kenapa Motor 2-Tak Sudah Tidak Dirilis Lagi? Ini Alasannya

Reporter: Arel Muzaki |

Editor: Arel Muzaki |

Rabu , 20 May 2026 - 20:46

Ilustrasi motor RX-KING.-foto;ist-

mengganti busi lebih sering

Jika telat perawatan, performa motor bisa cepat turun.

Sementara motor injeksi 4-tak modern dianggap lebih praktis dan cocok untuk penggunaan harian.

5. Regulasi Pemerintah Semakin Ketat

Banyak negara mulai melarang produksi kendaraan 2-tak karena alasan lingkungan.

Di Indonesia sendiri, motor 2-tak perlahan berhenti diproduksi sejak aturan emisi semakin ketat pada pertengahan 2000-an.

Pabrikan akhirnya beralih penuh ke motor 4-tak agar bisa mengikuti regulasi dan tetap dijual secara legal.

Masih Ada Motor 2-Tak?

Meski sudah jarang, motor 2-tak sebenarnya belum benar-benar punah.

Beberapa produsen masih membuat mesin 2-tak untuk:

motor trail kompetisi

motocross

kebutuhan balap

Namun penggunaannya terbatas dan tidak dijual massal sebagai kendaraan harian.

Tetap Dicintai Pecinta Otomotif

Walau sudah tidak diproduksi lagi, motor 2-tak tetap punya tempat spesial di hati penggemarnya.

kenapa motor 2-tak sudah tidak dirilis lagi? ini alasannya                            harianokuselatan.id - motor 2-tak pernah menjadi primadona di era 1990-an hingga awal 2000-an. suara khas “ngoreng”, akselerasi galak, dan bobot ringan membuat motor jenis ini sangat digemari pecinta otomotif.
beberapa model legendaris seperti yamaha rx-king, suzuki satria 120r, hingga kawasaki ninja 150 rr bahkan masih punya komunitas besar hingga sekarang.
namun seiring waktu, motor 2-tak perlahan menghilang dari pasar dan tidak lagi diproduksi massal oleh pabrikan besar. lalu sebenarnya, kenapa motor 2-tak sudah tidak dirilis lagi?
baca juga:yamaha rilis motor bebek super irit, konsumsi bbm tembus 96 km per liter
baca juga:sosok anwar safri, tahanan kejari oku yang kabur dan kembali ditangkap, ternyata residivis kasus pembunuhan
1. emisi gas buang terlalu tinggi
alasan terbesar motor 2-tak ditinggalkan adalah karena emisi gas buangnya jauh lebih kotor dibanding motor 4-tak.
pada mesin 2-tak, proses pembakaran oli samping bercampur dengan bensin. akibatnya, asap knalpot menjadi lebih tebal dan menghasilkan polusi lebih tinggi.
karena sistem kerjanya tersebut, banyak bahan bakar yang tidak terbakar sempurna lalu keluar lewat knalpot.
inilah yang membuat motor 2-tak sulit memenuhi standar emisi modern seperti euro 3, euro 4, hingga euro 5 yang kini diterapkan di banyak negara.
2. boros bahan bakar
selain polusi, motor 2-tak juga dikenal lebih boros dibanding motor 4-tak modern.
karakter mesin 2-tak memang menghasilkan tenaga besar di putaran bawah hingga menengah, namun efisiensinya rendah.
ditambah lagi pengguna harus membeli oli samping secara rutin untuk pelumasan mesin.
di era sekarang, konsumen lebih memilih motor yang irit bbm dan minim biaya operasional.
3. teknologi mesin 4-tak semakin maju
dulu motor 2-tak unggul karena akselerasinya lebih responsif dibanding motor 4-tak.
namun perkembangan teknologi membuat mesin 4-tak modern kini jauh lebih bertenaga, halus, dan efisien.
teknologi seperti:
injeksi bahan bakar 
variable valve 
pendingin cairan 
ecu modern 
membuat motor 4-tak mampu menghasilkan performa tinggi tanpa harus boros dan berasap seperti motor 2-tak.
akibatnya, keunggulan motor 2-tak semakin berkurang.
baca juga:xiaomi 17t series dipastikan meluncur akhir mei 2026, bawa spek gahar dan baterai jumbo
baca juga:disdik palembang tegas! sekolah negeri dilarang jual seragam dan perlengkapan belajar
4. perawatan lebih rumit
meski konstruksi mesin 2-tak sebenarnya lebih sederhana, motor jenis ini membutuhkan perhatian ekstra.
pengguna harus rutin:
mengecek oli samping 
membersihkan kerak knalpot 
menyetel karburator 
mengganti busi lebih sering 
jika telat perawatan, performa motor bisa cepat turun.
sementara motor injeksi 4-tak modern dianggap lebih praktis dan cocok untuk penggunaan harian.
5. regulasi pemerintah semakin ketat
banyak negara mulai melarang produksi kendaraan 2-tak karena alasan lingkungan.
di indonesia sendiri, motor 2-tak perlahan berhenti diproduksi sejak aturan emisi semakin ketat pada pertengahan 2000-an.
pabrikan akhirnya beralih penuh ke motor 4-tak agar bisa mengikuti regulasi dan tetap dijual secara legal.
masih ada motor 2-tak?
meski sudah jarang, motor 2-tak sebenarnya belum benar-benar punah.
beberapa produsen masih membuat mesin 2-tak untuk:
motor trail kompetisi 
motocross 
kebutuhan balap 
namun penggunaannya terbatas dan tidak dijual massal sebagai kendaraan harian.
baca juga:whatsapp status kini punya fitur close friend, pengguna bisa pilih siapa yang melihat status
baca juga:harga sawit sumsel turun tipis, tbs kini rp3.868 per kilogram akibat melemahnya cpo global
tetap dicintai pecinta otomotif
walau sudah tidak diproduksi lagi, motor 2-tak tetap punya tempat spesial di hati penggemarnya.
karakter suara agresif, tarikan spontan, dan sensasi berkendara yang “liar” membuat motor ini sulit tergantikan.
tidak heran harga motor 2-tak legendaris bekas kini justru terus naik, terutama unit yang masih original dan terawat.

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi HARIAN OKU SELATAN, KAMIS 21 MEI 2026

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan