Tenaga Yamaha Gear Hybrid Lebih Kecil dari Model Lama, Ini Alasannya

HARIANOKUSELATAN.ID – Yamaha resmi meluncurkan Gear Ultima 125 Hybrid di Indonesia, membawa sejumlah pembaruan dibandingkan model sebelumnya. Namun, yang menarik perhatian adalah tenaganya yang justru lebih kecil, meskipun sudah mengadopsi teknologi hybrid.

Yamaha Gear terbaru ini menggunakan mesin BlueCore Hybrid berkapasitas 124,8 cc, sama seperti yang digunakan pada Yamaha Fazzio dan Grand Filano. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 6,2 kW dan torsi 10,6 Nm. Jika dibandingkan dengan model lama, tenaganya turun dari 7 kW, namun torsinya justru meningkat dari 9,5 Nm menjadi 10,6 Nm.

BACA JUGA:Daftar Harga Suzuki Jimny Terbaru Maret 2025, Mulai Rp 453 Juta

BACA JUGA:Bocoran Xiaomi 15T dan 15T Pro, Siap Rilis Tahun Ini dengan Chipset Kencang

Mengapa Tenaga Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid Lebih Kecil?

Menurut Ferry Nurul Fajar, Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), perubahan ini terjadi karena Yamaha Gear Hybrid tidak dirancang untuk kecepatan tinggi, melainkan lebih fokus pada efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara.

"Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid memang tidak mengejar tenaga, melainkan keiritan bahan bakar," ujar Ferry saat ditemui di Bandung, Jawa Barat.

BACA JUGA:Western Digital Hentikan Produksi SSD, Alihkan Fokus ke HDD untuk Pasar Enterprise

BACA JUGA:RTX 5090 Dijual di Black Market, Harganya Tembus 80 Juta Rupiah!

Ferry juga menjelaskan bahwa meskipun tenaga berkurang, tarikan awal Yamaha Gear Hybrid lebih responsif, berkat peningkatan torsi dan fitur power assist yang membantu akselerasi awal.

Selain itu, rasio kompresi mesin meningkat dari 9,5 menjadi 11, yang membuat pembakaran lebih efisien dan berkontribusi pada konsumsi BBM yang lebih hemat. Sayangnya, angka pasti konsumsi BBM-nya belum diumumkan.

BACA JUGA:8 Tips Monster Hunter Wilds untuk Pemula, Jangan Sampai Terlewat!

BACA JUGA:[RUMOR] Bangboo Baru akan Hadir di Zenless Zone Zero 1.7

Harga Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid