Jangan Kaget Masih Banyak Tombol Fisik di Honda HR-V Hybrid, Ini Alasannya

Reporter: Arel Muzaki |

Editor: Arel Muzaki |

Sabtu , 30 Aug 2025 - 18:07

Tombol fisik Honda HR-V.-foto;ist-

jangan kaget masih banyak tombol fisik di honda hr-v hybrid, ini alasannya                            harianokuselatan.id  – honda hr-v hybrid resmi hadir di indonesia dengan membawa sejumlah pembaruan, termasuk teknologi hybrid e:hev yang membuat suv kompak lima penumpang ini semakin irit dan ramah lingkungan. meski interiornya terlihat modern dengan sentuhan digital, honda tetap mempertahankan cukup banyak tombol fisik di dalam kabin.
kenapa honda masih pakai tombol fisik?
di era mobil-mobil terbaru yang mengandalkan layar sentuh untuk hampir semua pengaturan, honda mengambil langkah berbeda. pada hr-v hybrid, sejumlah fitur penting tetap dikendalikan dengan tombol fisik, seperti:
baca juga:lawan duolingo, google translate rilis fitur belajar bahasa asing
baca juga:momax rilis powerbank dengan sertifikasi ccc, apa keunggulannya?
head unit: ada tombol di sisi kanan layar.
ac: pengaturan suhu dan ventilasi memakai knop putar.
mid (multi information display): tersedia tombol khusus untuk mengatur tingkat kecerahan layar.
menurut yulian karfili, communication strategy sub-division head pt honda prospect motor, alasan utama penggunaan tombol fisik adalah faktor keselamatan dan kenyamanan pengemudi.
“button fisik masih banyak dipertahankan karena kemudahan dalam pengendalian saat menyetir. kalau pakai layar sentuh, pengemudi harus membagi konsentrasi, padahal seharusnya fokus utama tetap di jalan,” jelas arfi saat ditemui di surabaya.
ia menambahkan, layar sentuh memang modern, tetapi tidak selalu praktis ketika mobil sedang melaju. gerakan kecil mengalihkan perhatian pengemudi bisa berisiko, apalagi jika ada kendaraan di depan yang tiba-tiba berhenti. dengan tombol fisik, pengaturan bisa dilakukan lebih cepat tanpa mengganggu konsentrasi.
baca juga:wiz tv sync lights bikin nonton film & gaming di rumah lebih seru
baca juga:kasus ojol tewas di pejompongan berbuntut penahanan 7 anggota brimob
hr-v hybrid: varian terfavorit
meski masih mempertahankan elemen konvensional, honda hr-v hybrid justru mencuri perhatian. arfi menyebut 80 persen konsumen hr-v di indonesia kini memilih varian hybrid, menandakan tren elektrifikasi semakin diminati.
secara teknis, hr-v hybrid terbaru menggunakan mesin 1.5l dohc i-vtec yang menghasilkan tenaga 106 ps pada 6.000–6.400 rpm dengan torsi 127 nm pada 4.500–5.000 rpm. mesin bensin ini dipadukan dengan motor listrik bertenaga 131 ps dan torsi 253 nm.
seluruh tenaga dikendalikan oleh sistem electronic cvt (e-cvt), power control unit, dan intelligent power unit, yang memungkinkan transisi mulus antara tiga mode berkendara:
ev drive: menggunakan tenaga listrik sepenuhnya.
hybrid drive: mesin dan motor listrik bekerja bersama.
engine drive: mesin bensin mengambil alih pada kecepatan konstan.
baca juga:tragedi ojol tewas, presiden prabowo perintahkan kasus diusut tuntas
baca juga:sumsel united fc optimis dapat bersaing di kompetisi championship wilayah barat
teknologi e:hev: “electric-first”
berbeda dari beberapa sistem hybrid lain, teknologi honda e:hev menganut konsep “electric-first”, di mana motor listrik menjadi tenaga utama dalam berkendara. mesin bensin hanya aktif pada kondisi tertentu, seperti saat melaju kencang, untuk menjaga efisiensi bahan bakar.
selain itu, hr-v hybrid juga dilengkapi mode eco, normal, dan sport agar pengemudi bisa menyesuaikan performa sesuai kebutuhan.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran HARIAN OKU SELATAN, JUMAT 14 NOVEMBER 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan